文 来科点谱
编辑 来科点谱
«【·前言·】»
大家都知晓，中国向来就有基建狂魔这样一个称号，就在前些年的时候，由我国为孟加拉国所修建的帕德玛大桥已然竣工了，其后来还被称作是梦想之桥。
可是由于中国修得实在是太好了，所以孟加拉国不管面对谁都想着去显摆一下，外国媒体来了，就带人家在桥上走一走，不丹国王来了，也必定会带人家去桥上瞧一瞧。
可以想象的出来，孟加拉国的群众是多么喜欢这座大桥！
那这座大桥是因为什么才拔地而起的呢？建造的过程中有遇到过什么困难呢？
建造帕德玛大桥的原因
孟加拉国属于那种人口比较密集的小国家，曾经在很长一段时间里都深受交通不便利这一问题的困扰。
尽管其国土面积不大，然而却有三条大河横向贯穿它的国土，这给当地人民的出行造成了极大的阻碍。
古老的帕德玛河将这个国度一分为二，东西两岸的居民若想实现往来，只能够依靠小船来过河。
可一旦汛期抵达，大雨瓢泼而下，江水汹涌翻滚，大量的船只被湍急的洪流卷入漩涡里面，船上的乘客常常是有去难回。
这条河还有一个令人痛心的故事：一名孟妇人带着年幼的女儿准备渡河，谁知道船只在半途被暴雨袭击，竟然翻船了。
母女俩狼狈落水，奋力挣扎，可终究敌不过江水的汹涌，眼见女儿慢慢沉入江底，那名可怜的母亲发出痛苦的哀号，在孟加拉人的记忆中永难磨灭。
多少个家庭就这样支离破碎，多少年轻生命就这样葬身在河流之中，帕德玛河既是孟加拉人的母亲河，又是残害他们的凶手。
接连好几代人都被这条河给割裂开来，并且深受其困扰，人们渴望有朝一日能够修建一座跨河的大桥，可是因为技术与资金的局限，这个愿望始终无法变成现实。
到了 2014 年，当孟国政府确定要加入中国的一带一路倡议之际，曙光终于开始出现了，在与中方的洽谈过程中，他们真心实意地提出了修建帕德玛大桥的愿望，同时也承诺会不惜花费大量资金。
而中方从双方的传统友谊和合作潜力的角度出发进行思考，并且还具有着全局的战略眼光，因而爽快地就答应了下来。
就这样，一家来自中国且拥有着极为丰富施工经验的企业中铁大桥局，被选定来负责承担这项极具挑战性的工程。
他们组建了一支由六七十人组成、来自五湖四海的精锐团队，扎根于孟加拉国，誓要用智慧和汗水，帮助这个友好的邻国重塑交通命脉。
建造过程困难重重
但要实现这个看似不可能的梦想，可不是一件容易的事儿，帕德玛大桥的建设道路，恰恰就是一场人类与大自然展开的生死较量、殊死搏斗的艰难博弈。
帕德玛河流域雨量常年充沛，河床的淤泥很深，甚至有的地区连钻探机都下不去，这些都极大地增加了施工的难度。
那么如何在如此恶劣的环境下，为桥梁建造稳固的地基呢？
经过反复探讨和论证，中国工程师们终于看到了一丝曙光，他们决定采用当时世界上最先进的"超大直径管桩"打桥墩地基。
简单来讲，就是先在河底钻出一个适合的洞，接着把钢管桩插到里面，最后使用具有超强功率的液压打桩锤，将钢管桩用力地击打进入地底，直至抵达稳固可靠的硬质岩层才算结束
每个桥墩均需要实施6+1的加固办法，意思就是要在6根倾斜状的钢管桩的基础上，额外加上一根垂直的主桩用作支撑。
这些超大的钢管桩相当于在地下扎下一把坚实的钢筋水泥柱，以确保桥身在强风或洪水来袭时，仍然保持不动如山的状态。
即便是如此精心谨慎的设计，施工难度依旧不能小看，首当其冲的便是清理淤泥的艰巨工程。
为了将钢管桩打入河底，必须先将河道进行梳理，把多年来沉积的泥沙挖出来，开辟出一条航道，就这样，他们终于在帕德玛河的河床上扫除了重重障碍，为建筑工程铺平了道路。
正当施工渐入佳境时，2019年的一场特大暴雨让所有人都猝不及防，整个工地被狂风暴雨袭击，遭受了前所未有的劫难。
就在这个时候，一道无比坚定的声音响起："我们绝不能输！倘若此时打起了退堂鼓，所有的付出都将前功尽弃，兄弟们，这正是我们展现智慧和勇气的时刻！"
"梦想之桥"
经过近两年的艰苦奋战，帕德玛大桥终于在2022年6月正式通车。
在那一天，孟加拉国首都达卡的上空高高飘扬着色彩斑斓、多种多样的彩球以及国旗，成千上万的民众自发地汇集在大桥两边的河岸边，他们手里拿着鲜花，敲打着锣鼓，又唱又跳，那场面真是极其热闹啊。
对于他们而言，这座大桥，不单单是国家基础设施建设方面的骄傲，更是在与大自然的威胁进行对抗并取得的一次伟大胜利。
通车那天，中国施工队员们也被邀请出席了隆重的开通仪式，当他们踏上这座即将载入史册的钢铁巨龙时，所有人的内心都难掩自豪和喜悦。
在这座全长9.8公里、由41根钢筋混凝土巨柱撑持的大桥上，凝聚了他们几年来的心血和汗水。
如今，当他们再次审视这座桥时，会发现一切都是那么令人振奋，它不仅创造了孟加拉国最长跨径和最大跨径比的纪录，还缓解东西两岸的交通压力，缩短往返时间达95%，推动当地GDP每年增长1.5%左右。
而在桥身的两侧位置，他们居然还特意专门设置出了景观观光的通道，以此使得游人们能够去欣赏大桥那雄伟且壮观的景象。
孟加拉政府当时之所以选择中国施工队，很大程度上是被他们在国内外卓越的施工业绩所折服。
在过去20多年里，中国施工队已经为全球60多个国家修建了数千座大桥，包括世界最高的公路桥、最宽的公路桥、最大跨径的钢桁梁斜拉桥等等，工程质量一直处于世界领先水平。
除此之外，中国施工队在整个项目中的表现也获得了孟加拉方面的高度赞赏，在艰难的施工环境下，他们用智慧和勇气一一攻克了重重技术难关，在遭遇自然灾害时，他们用顽强的毅力重新拾起希望，在与孟加拉工人的相处中，他们用真诚友爱赢得了彼此的理解和尊重。
正是这些品质，让中国施工队在孟加拉人民心中树立了良好形象，成为了"睦邻友好"的典范。
如今，这座桥已成为孟中友谊的见证，被誉为"梦想之桥"，它不仅拉近了中国与孟加拉的距离，更将推动整个区域的经济联通和人文交流，成为两国携手构建人类命运共同体的典范。
在这一伟大时刻，我们有理由相信，只要携手同心、砥砺前行，任何看似不可能完成的梦想，终将在智慧与勇气的指引下化为现实。
