又到月头的日子，照例是各家公布月销量的时候。在长安汽车公布的6月产销快报，自主品牌和新能源板块发展欣欣向荣，但两家合资车企单月下降得有点惊人。其中长安福特销量19513辆，同比下降3.18%；而长安马自达更不容乐观，销量只有5535辆，同比下降25.31%。
诚然，如果按半年销量算，长安马自达则很争气，2024年1-6月累计销量 36,845 辆，同比增长 14.44%，起初势头还不错，为何6月来个断崖式下跌？
一则，最有可能2023上半年马自达未官降时，月销基数本就 低，而从去年7月份，马自达3昂克赛拉以新款上市的名头，直降了2.6万元，从8.99万元起步，带动一波市场走量；二则，越卷越烈的价格战，马自达越显被动，尤其是5月中下旬，比亚迪B级车秦L DM-i杀入9.98万元，往下拉低整个紧凑家轿价格体系，今年4月初，朗逸新锐报价还要7.99万，而3个月后，就只要6.98万元，马自达3昂克赛拉自然首当其冲。
而长安马自达也不是坐以待毙，主动玩起降价营销来。最近，网上出现了一张马自达3昂克赛拉的海报，优惠后起售价格低至5.99万元起，又比其2023款官方起售价低了3万元，虽然1.5L车型，但已经比大一个身段的比亚迪海豚，还要便宜。
当然，5.99万元的起售价理论上能达到，海报也附加一行小字叠加购车券后，首要条件是去长安马自达的直播间抽奖，抽到3万的优惠券，购置售价8.99万元的2023款马自达3昂克赛拉1.5手动质美版，裸车才是5.99万元。而一同发布海报，还有马自达CX-5，9.58万起的价格，也需要叠加购车券后才行。
6万买昂克赛拉，9.58万买CX-5，乍一听非常诱人，但一顿操作下来，也是满满套路了。不过在这价格战玩，长安马自达并不是第一个，比如最近频频听到的，凯美瑞12万，雷克萨斯ES 19万，本田致在 10.98万，也是要满足很多隐形条件，比如5年分期，加保险、本品牌置换再买最低入门配置，理论上是能买到。这里也不是把锅全部归咎品牌，在这流量时代，酒香也怕巷子深，又在合资品牌弱势的情况下，营销需要搞点新花活，但对于持币待购的同学，也要练就一双金睛火眼，看谁是真降，谁是套路。
作为曾经的马粉，也想感叹下，产品最具灵魂和调性的非豪华品牌，也要以营销套路示人了。
